无跑道战斗机X-BAT将量产：年产150架为华盛顿州创造4000个就业机会

X-BAT是来自Shield AI的一款无人驾驶战斗机，其独特之处在于无需跑道，无需飞行员，并且可以通过拖车轻松移动到高速公路上进行起飞。这种设计理念彻底打破了传统军事空中行动对固定基础设施的依赖，避免了常规空军作战所需的脆弱目标，比如长长的混凝土跑道和航空母舰。X-BAT采用了垂直起降的技术，结合可移动的发射拖车，未来可以在高速公路、偏远的前哨基地或标准货船上运行。该飞机不需要人类飞行员，而是凭借其先进的机载算法来导航和执行打击任务，即使在GPS和卫星通信受到干扰的环境中也能够顺利作业。虽然X-BAT尚未完成首次飞行，但Shield AI与GE Aerospace在今年夏天已成功进行了一项重要的地面发动机测试，并完成了F110推力矢量喷口的集成工作。

X-BAT的量产将设在西雅图，预计在2030年代初为当地创造4000个工作岗位，目标是实现每年生产约150架的速率。生产计划将于2027年中期在得梅因启动，首架飞机计划于2028年初完成建设，并在当年夏季进行试飞。海军有望在2029年底前开始投入使用，全面的量产计划也将在2030年代初展开。值得一提的是，预计X-BAT的首次垂直飞行安排在2026年进行。

X-BAT的主要参数包括：机型称为自主/人工智能驾驶的打击战斗机，机身长度为26英尺，翼展达到39英尺，实用升限超过50000英尺。它的目标作战半径达到约1000海里，超过了美国空军F-35A的590海里航程，总航程为2000海里，内部弹舱可以挂载最高2000磅级的武器。航空动力系统由GE Aerospace F110提供，作战控制软件则由Shield AI的Hivemind自主系统负责，主要的推进和飞行控制由自主AI代理完成，完全取代了机上人类飞行员。此外，X-BAT还具备通过专用发射和回收拖车进行公路运输的能力，能够在高速公路上机动，亦可部署于驱逐舰、两栖攻击舰以及远征基地。其口号是“地球就是我们的跑道”。

从各项参数来看，X-BAT的战略定位非常清晰：通过垂直起降技术摆脱对跑道的依赖，由AI系统取代飞行员的角色，并依靠拖车和舰船的灵活部署来避免固定基地的限制。其作战半径与内部武器挂载能力显然超越了现有的F-35A，表明这是一款不仅仅用于侦查的多功能战斗机。当发射点可以是高速公路或者移动的舰艇时，敌方需要针对的目标将不再局限于少数几条跑道，而是转变为众多分散且灵活的节点。尽管X-BAT尚未进行飞行测试，但其地面发动机测试与推力矢量喷口的集成工作已经完成，量产的地方、时间安排及岗位数量也已基本确定，接下来的关键在于2026年能否顺利实现首次垂直飞行。